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推力球軸承 -WebName
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深沟球轴承

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單向推力球軸承
        單向推力球軸承是可以分離型軸承。由一個軸圈、一個軸座和一個球和保持架的組合件構成。安裝和拆卸都很方便。與軸緊配合的套圈稱爲軸圏,與軸有間隙的稱爲座圈。單向推力球軸承衹能承受單向軸向載荷,不能承受任何徑向載荷,可對軸單方向軸向定位。
        由于不能限制軸和外殻孔之間的徑向移動,因此極限轉速較低。當軸和軸座孔的軸綫不重合或軸承支承面與軸綫不垂直時,將引起軸承過早損壞。如有這種情况,可選用帶球面座圈的推力球軸承,來補償軸與軸承箱之間存在的角度誤差。


單向平底推力球軸承
511、512、513、514
帶球面單向推力球軸承
532、533、534
帶球面單向推力球軸承
及附調心座底環
532…U、533…U、534…U

雙向推力球軸承
        雙向推力球軸承是可分離型軸承。由一個兩面帶溝槽的軸圈、兩個座圈和兩個球和保持架組合件構成。雙向推力球軸承可以承受雙向作用的軸向載荷,不能承受任何徑向載荷。因此,可對軸雙向軸向定位。
        座圈和球保持架組件與相應的單向軸承相同。

雙向平底推力球軸承
522、523、524
帶球面的雙向推力球軸承
542、543、544
帶球面的雙向推力球軸承
及附調心座底環
542…U、543…U、544…U

公差
        FALA推力球軸承之標準産品爲普通級公差。如有需要,可以爲客户提供P6及以上级别的産品。
        公差見55頁推力軸承公差。

保持架 
        FALA推力球軸承所有保持架爲鋼制衝壓保持架和車制銅保持架兩種。小型軸承采用衝壓鋼板保持架(無保持架後綴),較大的軸承釆用車制銅保持架(後綴M)。

最小載荷
        推力球軸承在運轉中,由于慣性力的作用,鋼球與滚道之間産生滑動,而使温升增高,工作表面損壞。爲了防止鋼球在滚道間滑動,推力球軸承在工作中必須加以最小軸向載荷Famin。
        Famin=M(nmax/1000)2  [kN]
        式中Famin  最小軸向載荷
        M  最小載荷常數,列在軸承尺寸表中
        nmax 最大工作轉速
        軸承所支承機件之重量加上外力常超過最小載荷。若未達到必須施加預壓,如使用彈簧。

當量動載荷
        推力球軸承衹能承受軸向載荷
        P=Fa  [kN]

當量静載荷
        推力球軸承衹能承受軸向載荷
        P0=Fa  [kN]

后綴
        M  機加工銅保持架,鋼球引導
        MP  機加工窗式黄銅保持架,鋼球引導
 


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