單列深溝球軸承可以承受徑向和軸向載荷,而且允許轉速很高。深溝球軸承是不可拆分的。密封的深溝球軸承可免維護,并能使結構簡化。由于這些特徵和其低廉的價格,使它成爲應用最廣泛的軸承類型。但深溝球軸承的自動調心能力是有限的。
深溝球軸承的基本類型有開式、雙面帶密封圈、雙面帶防塵蓋式。
樣本中所列軸承反映了當代最新的軸承設計技術和質量保證水平。如果本樣本中所列産品未能滿足您的需求,請直接與FALA公司技術部聯系。我們將根據您的要求進行特殊的開發設計。
公差
基本類型的深溝球軸承采用普通级公差。衹要用户需要,我們也可以提供制造公差更嚴格的軸承。
公差見45頁向心軸承公差。
徑向游隙
基本類型的深溝球軸承采用普通組游隙。爲適應各種應用的要求,徑向游隙分成不同組别。深溝球軸承的游隙組别見61頁。
保持架
衝壓保持架常用鋼板制造,有時也用銅板。這種保持架相對于金屬實體保持架的優勢在于重量較輕。衝壓保持架占據軸承内外圈間的空隙小,潤滑油容易進入軸承并留在保持架内。
實體保持架由金属、酚醛樹脂織物或塑料制成。軸代號中指明這些材料。
金屬實體保持架用于對保持架的强度要求高和高温的工作場合。
用聚酰胺(尼龍66)制造的實體保持架因其材料彈性大和重量輕的優勢特别適合于有振動衝擊應力或高加减速度或軸承内外圈出現相互傾斜時情况。且有非常好的滑動和自潤滑性能。
聚酰胺(尼龍66)制造的保持架適用于工作温度不超過120℃的穏定狀態下工作。
對中
由于深溝球軸承的自動調心能力有限,因此需要軸承安裝座的同心度好,同心度不好會影響運轉的平穏性,增加軸承的應力,從而缩短軸承的工作壽命。爲了將軸承上的附加應力保持在允許範圍之内,深溝球軸承衹能允許很小的偏轉角,這也取决于載荷大小。

密封
密封對軸承的工作壽命有很大的影響。一方面密封件必須防止潤滑劑從軸承中向外泄漏;另一方面,它還應防止外界的污染物進入軸承。污染物對軸承有各種各樣的影響。原則上,密封可分爲接觸式和非接觸式兩種。
非接觸式密封除了潤滑劑在狹缝中與運動件間的摩擦外,没有任何摩擦。因此這種密封可以很長時間都不出現任何磨損。非接觸式密封不産生任何熱量,可適用于非常高的轉速。
接觸式密封在一定的壓緊力作用下(通常爲徑向力)與其需要密封的金屬表面相接觸。在能保證密封的前提下,這個壓緊力應盡量小,以避免運轉時的摩擦力矩和温升增加太多。接觸表面的潤滑條件、表面粗糙度以及滑動速度都會影響摩擦力矩和温度以及密封件的磨損。

前綴
S 不銹鋼軸承
F 帶法蘭外圏公制軸承
MF 帶法蘭外圈非標軸承
R 英制軸承
MR 非標公制軸承
后綴
-RS 軸承一面帶密封(接觸式)
-2RS 軸承兩面帶密封(接觸式)
-RZ 軸承一面帶密封(非接觸式)
-2RZ 軸承兩面帶密封(非接觸式)
-Z 軸承一面帶防麈蓋
-2Z 軸承兩面帶防麈蓋
-ZN 軸承一面帶防麈蓋,外圈有止動槽
-ZNR 軸承一面帶防塵蓋,外圈有止動槽并帶止動環
N 軸承外圈有止動槽
NR 軸承外圈有止動槽,并帶止動環